ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအင်္ဂါရပ်များ
အပူပေးပန်းကန်၏ မျက်နှာပြင်ကို ကြိတ်ထားပြီး အပူပန်းကန်၏ အကျယ်မှာ 600 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ အပူပေးပန်းကန်ပြားကို အမျိုးသားအဆင့် I ဖိအားအိုးစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသည့် ကွန်တိန်နာပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဖိအားသင်္ဘောလက်မှတ်နှင့် စစ်ဆေးရေးလက်မှတ်တို့ကို ပူးတွဲပါရှိသည်။
ပူသောပန်းကန်သည် သိပ်သည်းသောဆွဲငင်အားရှိသော ဒလိမ့်တုံးဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံသည်။ ဖိအား roller သည် pneumatic lifting ကိုလက်ခံသည်။
အပူအပြား၏အပူပေးပိုက်ပိုက်ကို အပူချိန်ကိုထိန်းချုပ်ရန် အပိုင်းလေးပိုင်းခွဲထားသည်။
ဆလင်ဒါနှစ်ထပ် S-type တင်းအားကိရိယာကို အပေါ်ချည်ကြိုးပတ်အတွက် အသုံးပြုသည်။
အောက်ခါးပတ်သည် ရိုးရှင်းပြီး လက်တွေ့ကျသောဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် S-shaped manual deviation correction နှင့် tension mechanism ကိုလက်ခံပြီး အောက်ခါးပတ်၏ manual fine-tuning အမျိုးအစားအစုံရှိသည်။
ကားမောင်းသည့် roller မျက်နှာပြင်ကို စက္ကူပြား၏ ချောမွေ့စွာထွက်ရှိစေရန် သေချာစေရန် အလယ်အလတ်အမြင့်ရှိသော ငါးရိုးဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော ရုပ်ပုံကော်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။
ပင်မဒရိုက်မော်တာသည် ကြီးမားသောမြန်နှုန်းနိမ့် torque၊ ကျယ်ပြန့်သောအမြန်နှုန်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောအသုံးပြုမှုနှင့် ရိုးရှင်းသောထိန်းသိမ်းမှုတို့ဖြင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းအမြန်နှုန်းထိန်းညှိသည့်မော်တာဖြစ်သည်။
အပူပန်းကန်၏ အတွင်းပိုင်းသည် S-shaped ပုံစံဖြင့် စီးဆင်းစေသည့် diaphragm သီးခြားဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ရေနွေးငွေ့နှင့် ရေ၏ ခြားနားမှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် သိသာထင်ရှားပြီး ရေနွေးငွေ့အသုံးပြုမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
အပူချိန်လိုအပ်ချက်: 160-200 ℃
ရေနွေးငွေ့ဖိအား: 0.8-1.3mpa
လေအရင်းအမြစ်ဖိအား: 0.6-0.9mpa
အအေးခံချိန်ညှိမှု အရှည်- 4-8M
အပူပေးပန်းကန်ပြားအရေအတွက်: 9-18 အပိုင်းပိုင်း
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖိအား: 6-8mpa
Roller အချင်း ကန့်သတ်ချက်များ
အပေါ်ပိုင်း ထိုင်ခုံ၏ အချင်း- ¢ 475mm
အောက်ပိုင်းကားမောင်းထိုင်ခုံ၏အချင်း- ¢ 350mm
ရှေ့မောင်းနှင်ထားသော ခါးပတ် roller ၏ အချင်း- ¢ 176mm
သတ်မှတ်ပြီးနောက် မောင်းနှင်ထားသော roller ၏ အချင်း ¢ 176mm
ကြိတ်စက်၏အချင်း: ¢ 70mm
ပုံသဏ္ဍာန် idler ၏ အချင်း- ¢ 86mm
အပေါ်ခါးပတ်တင်းပေးခြင်းလိပ်၏အချင်း: ¢ 155 မီလီမီတာ
ချိန်ညှိထားသော လိပ်၏အပေါ်ပိုင်း ခါးပတ်ပြောင်းသွားခြင်း၏ အချင်း- ¢ 124mm
အောက်ပိုင်း ခါးပတ် roller ၏ အချင်း- ¢ 130mm
မှတ်ချက်- ကြိတ်စက်အားလုံး၏ မျက်နှာပြင်သည် ကြိတ်ပြီးနောက် ခရိုမီယမ်ကို ခဲထားသည်။